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常泰长江大桥钢桁梁吊装全部完成！世界跨度最大斜拉桥！
  来源：重庆呈渡恰酒店管理有限公司  更新时间：2026-06-18 16:15:31

5月29日，常泰长江成世由江苏省交建局建设、大桥度最大斜中铁大桥院设计、钢桁中交二航局参建的梁吊拉桥常泰长江大桥主航道桥最后一节钢桁梁——合龙段钢桁梁顺利吊装到位。

至此，装全历时近16个月的部完连续施工，这座世界最大跨度斜拉桥的界跨钢桁梁吊装全部完成，正式拉开了主桥合龙的常泰长江成世序幕，预计6月上旬完成合龙，大桥度最大斜实现全桥贯通。钢桁
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此次吊装的梁吊拉桥合龙段钢桁梁长14米，宽35米，装全重约800吨。部完合龙段吊装完成后，界跨后续10天左右时间，常泰长江成世将按照先边跨后中跨的顺序进行合龙施工。“在泰兴侧边跨合龙后，通过纵向顶推、横向对拉、斜拉索索力调整等措施，将合龙口两侧钢桁梁的纵向、横向、竖向距离调整到毫米级精度。随后还将开展高强螺栓施拧、钢桁梁焊接和最后一组斜拉索安装等一系列作业，实现最终合龙，标志着大桥主航道桥主体工程施工全部完成。”中交二航局常泰长江大桥项目总工康学云介绍。
常泰长江大桥地处长江扬中河段，连接常州和泰州两市，位于泰州长江大桥与江阴长江大桥之间，是长江上首座集高速公路、城际铁路、普通公路三种方式于一体的过江通道。大桥全长10.03公里，其中公铁合建段长5299.2米，由一座主跨1208米的钢桁梁斜拉桥、两座主跨388米的钢桁拱桥和一座3×124米的连续钢桁梁桥组成，创下了最大跨度斜拉桥、最大跨度公铁两用钢桁拱桥和最大连续长度钢桁梁的世界纪录。

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“常泰长江大桥采用上下双层布置，其中上层为六车道高速公路，下层上下游侧分别设置为双向城际铁路和四车道普通公路。”中铁大桥院副总工程师郑清刚介绍。
常泰长江大桥于2019年10月全面开工建设，将于2025年上半年建成。作为长江经济带综合立体交通走廊的重要项目，常泰长江大桥建成后将对推进“一带一路”交汇点建设、更好服务长三角一体化发展和长江经济带发展战略，完善区域路网布局，促进扬子江城市群协调发展等具有重要意义。


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