【电动装备】“江远惠山”号纯电集装箱船正式交付

近日，以“惠山”命名的电动电集“江远惠山”号纯电动内河集装箱船在江苏无锡正式交付投用。该船的装备装箱顺利下水与投入使用，标志着京杭大运河内河运输的号纯能源转型迈出了关键一步，开启了区域绿色智能航运的船正新篇章。

此次交付的“江远惠山”号是一艘120TEU（标准箱）级别的纯电动内河集装箱船，其核心动力由无锡本土企业中船赛思亿（无锡）电气科技有限公司自主研发提供。江远惠山该船搭载了全套S-Renewable新能源动力系统，电动电集包含自主知识产权的装备装箱变频电控系统及两套集装箱式电池系统，整船电池容量达到3998kWh。号纯在技术性能上，船正经过最新一代的式交动力电控系统迭代优化，该系统在电量和能效等关键指标上实现了显著提升，江远惠山使单个集装箱式电源的电动电集续航里程突破了两百公里大关。

在实际运营的经济效益方面，“江远惠山”号展现出了突出的优势。船舶采用充、换电兼容模式，不仅降低了综合投入成本，更实现了航行全程的零碳排放。据测算，该船每公里的用电成本仅为传统柴油船的40%左右，环保效益与经济效益十分显著。此外，电动化改造大幅降低了船舶运行时的振动与噪声污染，有效改善了船员的作业环境。

为保障新交付船舶尽快投入常态化运营，地方交通部门也提供了高效的服务保障。针对企业急需办理检验登记手续的需求，南京市交通运输局交通执法总队主动靠前服务，派出专业团队提前介入图纸审查与现场检验环节。通过采用“容缺受理”等便民措施，相关部门将原本承诺3个工作日的办理时限压缩至24小时内办结，为“江远惠山”号的后续运营争取了宝贵时间。

随着“江远惠山”号的正式投运，这批纯电动集装箱船将被重点投入到苏北运河及长三角核心物流干线的班轮化运营中。这不仅填补了内河廊道零碳集装箱运力的空白，也为未来构建更加完善的大运河沿线连片补能网络、推动内河航运全面绿色化与智能化奠定了坚实的运力基础。

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